第446章 修铁路、造火车(1/2)
自打黄台吉登上汗位。短短三年多时间，把一个行将崩溃的后金政权初步稳固。
如今从头回看，几乎每一步都和袁崇焕有直接关系。
原本老奴暴毙之时，蒙古诸部中的骑墙派都投向了大明。包括朝鲜在内外敌环伺，后金外交情况空前恶劣。
结果袁崇焕派遣喇嘛前往沈阳，携金银布帛重礼吊孝。黄台吉把此事传到蒙古诸部，轻易破坏了明蒙之盟。
包括后来的宁远大捷，不但没有把后金打崩，反而粮价一路回落。
到如今高台卖粮，彻底解决了后金境内的粮荒，帮黄台吉把政权稳固下来。
李四白现在高度怀疑，范文程是不是也给袁崇焕写了封信，两人在那里应外合演朝廷呢？
不过朝廷死活他也懒得管，只要别把手伸到辽南就行。
对比原本的历史，袁崇焕的缺德事已经干的差不多，就只差一件谋杀毛文龙尚未发生。算算日子已近在眼前。
不过李四白并不紧张。自打救下必死的熊廷弼后，所谓历史的惯性不攻自破。
如今双岛在自己手中，袁崇焕再想斩帅，那他得换个地方才行。
不过他也没有太过大意，立刻致信毛文龙。提醒他不可离开双岛，尤其不可相信袁崇焕的鬼话。
话说到这个份上，几乎是授人以柄了。毛文龙只要不傻，肯定会警觉的。只要他不离开皮岛，袁崇焕想动手也没有机会。
清理了唯一隐患，李四白便不再管外界风云变幻，再次埋头于辽南的发展。
随着水库水井双管齐下，大力灌溉之下，辽南玉米拔节灌浆，顺利的结成玉米棒子。
虽然长势比去年还差点，但基本的收成是保住了，再没有绝收之险。
抗旱大军刚闲下来，李四白立刻无缝衔接，集结了建设局数千人，开修平辽城到旅顺口的铁路。
原本这活早就该开工。但因为机器局赶工锅驼机抗旱，火车头一直没造出来。现在终于有时间了，试运行的线路就迫在眉睫了。
对于铁路和火车，李四白还真是了如指掌。毕竟这两样模型他都做过，从模型比例就能倒推出精确实际尺寸。
不过铁路下的道床和地基数据，李四白就不得而知了。只能找来各位匠头开会讨论。
这些人哪听说过总重几十万斤的火车啊，包括年过花甲的李老黑在内，一个个惊的目瞪口呆。
不过吓人归吓人，但不管火车水车道理都是一样的。只要路面有足够的支撑，多重的车都能扛的住。
尤其是在看过火车和铁轨的模型后，这帮匠头立刻拿出看家本领，很快就算出了道床地基和车重之间的大概比例。
由于李铁造不出无缝钢管，辽南的蒸汽机锅炉压力较低，目前最高时速上限只有一百公里。真正运行起来，平均时速有六七十就不错了。
结合这种速度，计算出这样铁路根本不需另挖地基。直接平整路面铺设碎石，建造路基即可。
李四白此时也回想起来，小时候见过那种老式铁路，砟石路基确实是直接铺在地面的。
有了理论支撑，施工队立刻开工。至于说测绘选址则完全不需要。
因为辽南现成的沙石官道，就是现成铁路线。免去了开山碎石平整路面的工序，直接就可以开干。
说来也巧，铺设铁路所需的材料，在辽南几乎都是现成的。首先急需的铁路砟石，以花岗岩碎石最佳。其次是玄武岩石灰岩，又或者天然卵石皆可。
而金复二州，超大型花岗岩石场就有七八处，积存了大量花岗岩碎渣。
石灰石厂就更多了，平辽城旅顺口沿途就有多个。至于卵石更不用说，旅顺复州多处海滩，有大量天然海卵石资源。
李四白一声令下，金西各处石场，一车车的砟石就运到了工地。
建设局分段施工队的同时，还拓宽了原有沙石路，保证运货车辆的通行。
而修建铁路除了砟石，用的最多的自然是铁轨和枕木。
辽南这几年砍树无数，除了范迪克造船用了一些，其他的都储存在各屯田区中。经多年阴干稍微加工就可使用。
至于铁轨就更不用说。李窑虽搞不出无缝钢管，铸造十二米的钢轨可难不住他。
钢厂新区加班加点，百多里厂的铁轨，不过是他一个月的产量。
经过十年积累，原本难如登天的一件事，如今已是水到渠成。辽南铁路的修建，以一个超乎想象的速度进行着。
平旅铁路的主干才开工不久，平辽城和机器局新厂之间，四十多里的试验线路便先一步开通。
崇祯二年五月二十五。机器局巨大的蒸汽机车间之内，近百到工程师忙忙碌碌。车间中央的铁轨之上，一辆庞然大物正在组装之中。
当然，所谓庞大是以众人的眼光来说。在李四白眼里，这辆火车堪称小巧玲珑。
除了尾部的驾驶室，前半段通体乌黑就是蒸汽机本体，只有圆形的气缸
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如今从头回看，几乎每一步都和袁崇焕有直接关系。
原本老奴暴毙之时，蒙古诸部中的骑墙派都投向了大明。包括朝鲜在内外敌环伺，后金外交情况空前恶劣。
结果袁崇焕派遣喇嘛前往沈阳，携金银布帛重礼吊孝。黄台吉把此事传到蒙古诸部，轻易破坏了明蒙之盟。
包括后来的宁远大捷，不但没有把后金打崩，反而粮价一路回落。
到如今高台卖粮，彻底解决了后金境内的粮荒，帮黄台吉把政权稳固下来。
李四白现在高度怀疑，范文程是不是也给袁崇焕写了封信，两人在那里应外合演朝廷呢？
不过朝廷死活他也懒得管，只要别把手伸到辽南就行。
对比原本的历史，袁崇焕的缺德事已经干的差不多，就只差一件谋杀毛文龙尚未发生。算算日子已近在眼前。
不过李四白并不紧张。自打救下必死的熊廷弼后，所谓历史的惯性不攻自破。
如今双岛在自己手中，袁崇焕再想斩帅，那他得换个地方才行。
不过他也没有太过大意，立刻致信毛文龙。提醒他不可离开双岛，尤其不可相信袁崇焕的鬼话。
话说到这个份上，几乎是授人以柄了。毛文龙只要不傻，肯定会警觉的。只要他不离开皮岛，袁崇焕想动手也没有机会。
清理了唯一隐患，李四白便不再管外界风云变幻，再次埋头于辽南的发展。
随着水库水井双管齐下，大力灌溉之下，辽南玉米拔节灌浆，顺利的结成玉米棒子。
虽然长势比去年还差点，但基本的收成是保住了，再没有绝收之险。
抗旱大军刚闲下来，李四白立刻无缝衔接，集结了建设局数千人，开修平辽城到旅顺口的铁路。
原本这活早就该开工。但因为机器局赶工锅驼机抗旱，火车头一直没造出来。现在终于有时间了，试运行的线路就迫在眉睫了。
对于铁路和火车，李四白还真是了如指掌。毕竟这两样模型他都做过，从模型比例就能倒推出精确实际尺寸。
不过铁路下的道床和地基数据，李四白就不得而知了。只能找来各位匠头开会讨论。
这些人哪听说过总重几十万斤的火车啊，包括年过花甲的李老黑在内，一个个惊的目瞪口呆。
不过吓人归吓人，但不管火车水车道理都是一样的。只要路面有足够的支撑，多重的车都能扛的住。
尤其是在看过火车和铁轨的模型后，这帮匠头立刻拿出看家本领，很快就算出了道床地基和车重之间的大概比例。
由于李铁造不出无缝钢管，辽南的蒸汽机锅炉压力较低，目前最高时速上限只有一百公里。真正运行起来，平均时速有六七十就不错了。
结合这种速度，计算出这样铁路根本不需另挖地基。直接平整路面铺设碎石，建造路基即可。
李四白此时也回想起来，小时候见过那种老式铁路，砟石路基确实是直接铺在地面的。
有了理论支撑，施工队立刻开工。至于说测绘选址则完全不需要。
因为辽南现成的沙石官道，就是现成铁路线。免去了开山碎石平整路面的工序，直接就可以开干。
说来也巧，铺设铁路所需的材料，在辽南几乎都是现成的。首先急需的铁路砟石，以花岗岩碎石最佳。其次是玄武岩石灰岩，又或者天然卵石皆可。
而金复二州，超大型花岗岩石场就有七八处，积存了大量花岗岩碎渣。
石灰石厂就更多了，平辽城旅顺口沿途就有多个。至于卵石更不用说，旅顺复州多处海滩，有大量天然海卵石资源。
李四白一声令下，金西各处石场，一车车的砟石就运到了工地。
建设局分段施工队的同时，还拓宽了原有沙石路，保证运货车辆的通行。
而修建铁路除了砟石，用的最多的自然是铁轨和枕木。
辽南这几年砍树无数，除了范迪克造船用了一些，其他的都储存在各屯田区中。经多年阴干稍微加工就可使用。
至于铁轨就更不用说。李窑虽搞不出无缝钢管，铸造十二米的钢轨可难不住他。
钢厂新区加班加点，百多里厂的铁轨，不过是他一个月的产量。
经过十年积累，原本难如登天的一件事，如今已是水到渠成。辽南铁路的修建，以一个超乎想象的速度进行着。
平旅铁路的主干才开工不久，平辽城和机器局新厂之间，四十多里的试验线路便先一步开通。
崇祯二年五月二十五。机器局巨大的蒸汽机车间之内，近百到工程师忙忙碌碌。车间中央的铁轨之上，一辆庞然大物正在组装之中。
当然，所谓庞大是以众人的眼光来说。在李四白眼里，这辆火车堪称小巧玲珑。
除了尾部的驾驶室，前半段通体乌黑就是蒸汽机本体，只有圆形的气缸